Dự án cao tốc Bắc – Nam với tổng chiều dài 654km được đầu tư hơn 118.000 tỷ đồng với 55.000 tỷ đồng là vốn nhà nước.
Sáng ngày 22/11, với sự nhất trí của hơn 83% đại biểu, Quốc hội đã thông qua nghị quyết đầu tư dự án đường bộ cao tốc Bắc – Nam.
Theo đó, giai đoạn 2017-2020 sẽ đầu tư 654km với 11 dự án thành phần, gồm các đoạn từ Cam Lộ, Quảng Trị đến La Sơn, Thừa Thiên Huế; từ Cao Bồ, Nam Định đến Bãi Vọt, Hà Tĩnh; từ Nha Trang, Khánh Hòa đến Dầu Giây, Đồng Nai, Tiền Giang, Cầu Mỹ Thuận 2, Vĩnh Long.
Dự án có tổng mức đầu tư hơn 118.000 tỷ đồng. Trong đó, hơn 63.000 tỷ đồng huy động ngoài ngân sách, 55.000 tỷ đồng vốn nhà nước. Để thực hiện dự án cần trên 3.700ha, trong đó có hơn 1.000ha đất trồng lúa.
Hầu hết các đại biểu đồng ý thông qua dự án Cao tốc Bắc Nam
Nghị quyết nêu rõ: “Triển khai thực hiện Dự án theo quy định của pháp luật và bảo đảm công khai, cạnh tranh bình đẳng giữa các thành phần kinh tế trong và ngoài nước; đối với các dự án thành phần đầu tư theo hình thức BOT cần khắc phục những hạn chế, bất cập”.Theo yêu cầu của Quốc hội, tất cả các dự án thành phần thực hiện GPMB theo quy mô 6 làn xe, riêng dự án Cam Lộ – La Sơn là 4 làn xe. Nếu GPMB rộng hơn, Chính phủ báo cáo Ủy ban Thường vụ Quốc hội để quyết định. Quốc hội cũng giao Chính phủ chuẩn bị thực hiện dự án từ năm 2017 và đến năm 2021 sẽ cơ bản hoàn thành.
| Phí cao tốc Bắc – Nam khoảng 2.500 đồng/km
Có ý kiến cho rằng, so với phí đường cao tốc Tp.HCM – Trung Lương (1.000 đồng/km) thì phí cao tốc Bắc – Nam trung bình khoảng 2.500 đồng/km là quá cao. Chủ nhiệm Uỷ ban kinh tế Vũ Hồng Thanh cho rằng, cao tốc Tp.HCM – Trung Lương sử dụng toàn bộ ngân sách nhà nước và bán quyền thu giá đến năm 2020. Hiện tại, mức thu là 1.000 đồng/km và dự kiến đến năm 2020 là khoảng 1.700 đồng/km để đầu tư cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận. Do đó, theo Chủ nhiệm Thanh, mức thu dự kiến cao tốc Bắc – Nam không cao so với mặt bằng chung và Thường vụ Quốc hội thống nhất giữ nguyên mức phí như tờ trình. |
Theo Vnxpress